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    体彩7星彩13期奖号码 www.iqzha.tw 2019年春运马上就要结束了

    许多铁路人至今也没弄明白

    自己怎么就在这近40天里

    成了千万流量的“网红”

    “我就是个普通的铁路职工

    做着最平常的分内之事”

    殊不知,正是这质朴无华的

    爱与奉献与坚守

    让很多人心甘情愿做了背后的网络推手

    1

    感动2亿人的铁路情侣


    相恋的人总盼相守,相守总怕时光匆匆。

    郝康和雷杰是一对马上要踏入婚姻殿堂的铁路情侣,因为工作他们聚少离多,两人零点37分在站台上的短暂相聚,赚足了人们眼泪。网友都说:“官方撒糖,最为致命?!?/span>




    2

    鄱阳湖特大桥上的守护者


    江西鄱阳湖特大桥,长5.3公里,春运期间,平均每隔20分钟就有一趟列车经过,桥梁和铁路都需要精心维护。

    工人们作业时,湖面上风力有时达到六七级,吹动检查梯一直摇晃,吃饭也是在桥上顶着大风解决 。每天 12小时 连续作战,鄱阳湖特大桥上的桥隧工们, 无论白天还是黑夜都坚守岗位,只为守护平安出行路 。


    3

    坚守生命禁区的养路人


    唐古拉,意为“雄鹰飞不过去的高山”,平均海拔5000米,氧气含量不到海平面的40%。

    格尔木工务段唐古拉线路车间负责养护125公里冻土线路,这是青藏铁路海拔最高、灾害最多的区段。上百名铁路人坚守在这里,排除冻土、大风、塌方等危害铁路安全的险情,用血肉之躯铸成一根根看不见的“轨枕”,托起青藏铁路安全运行的奇迹。



    4

    “毫厘必较”的工务人


    坐在平稳、舒适的高铁列车上,可能很少有人能想到,有一群自称为“平顺师”的人常年躬耕于毫米之间,保障着高铁平稳运行。

    有时轻微的晃车,原因仅是轨面几毫米的水平误差。为了找到这“几毫米”,工务人员需要对整组钢轨一寸寸进行检测,制定解决方案并修复。

    正是有了他们毫厘之间的守护 ,高铁的平稳运行才有了保障。


    5

    “公主抱”旅客的列车长


    2月15日17时12分,长春至南宁K2388次列车驶进南宁站,看到股骨头坏死,下肢瘫痪行走不便的老人, 列车长谭化一把 抱起大娘,其他人帮着推着轮椅,送到了站台。


    6

    写满90本手账的老司机


    今年是彭善满参加工作的第34年,同时也是他的最后一个春运。成为火车司机的这些年,他 共写满了 90本 工作记录。

    中国人有太多挥之不去的春运记忆,铁路人也有太多百味陈杂的春运故事。彭师傅的小本子上记录的是时代的变迁,是中国人对团圆的执着,是中国铁路的成长,也是一位铁路人的坚持和付出。


    7

    为爱俯身的客运员


    2月14日中午,在无锡站,客运员卢建宇正准备交接工作的时候,列车员移交来一名行动不便的旅客,老人身上挂着尿袋。见老人衣衫不整,卢建宇低头为老人整理起了衣服,随后搀扶着老人,将他送到出站口。

    这一幕被新华社记者抓拍,感叹道:“大家小家两难全,新春佳节里我们看到了太多类似的温暖影像,感动满满,更是对现实中默默付出的劳动者们充满敬佩?!?span style="margin: 0px; padding: 0px; border: 0px; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: 700; font-stretch: inherit; font-size: inherit; line-height: inherit; font-family: inherit; vertical-align: baseline; word-break: break-word;">你俯下身子那一刻,世界在向你敬礼。


    8

    荒漠戈壁中的守站人


    在内蒙古额济纳到新疆哈密的铁路线上,有一个小站叫居延海,茫茫戈壁中只有两个人在这里值守。春节团圆的万家灯火,把这里照得更加寂寞。

    付泽民和孙晓俊在这个小站,一待就是9年。像这样的小站,在这条线路上还有14个,这里的铁路人忍受着常人不能忍受的寂寞,想象着万家灯火,坚守在这两根钢轨旁,确保着铁路的安全运行。


    9

    最懂农民工的“招工”列车长


    在曹旭东担当列车长的这趟K845次列车上, 95%以上 的旅客都是农民工。曹旭东就在挤得前心贴后背的硬座车厢里,一边检票、一边 把他四处收集来的招工信息传递给农民工旅客们,方便大家节后找工作。 春运路上,有了像曹旭东这样“最懂农民工的列车长”,让回家的路都多了几分暖意。


    10

    开高铁的双胞胎


    双胞胎兄弟邓新文、邓新武出生于1985年,毕业后,他们同一天进入铁路,同一天入党,同一天当上动车司机。兄弟俩值乘的贵广线桥梁隧道多,遇到雨雾天气,瞭望会受到很大影响,是最考验操纵水平的路段。

    直到春运结束,他们当“高铁夜行侠”的日子还要持续一段时间。对于他们来说,这份工作的意义就在于“哪怕风雨兼程,也要送旅客平安回家”。


    每一年的春运

    都有太多这样的人和故事

    温暖着我们 感动着我们

    铁路“网红”有情有义,有爱有暖

    有他们陪伴的旅途不孤独

    有他们守护的春运春不寒


    声明:本文观点仅代表作者本人,绝不代表铁道网赞同其观点或证实其描述。
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